英国监督机构调查东海岸铁路专营权的决定

这项决定允许两家经营东海岸干线的公司缩短合同，目前正在由公共开支监督机构调查。

十一月，交通部说处女和马车可以退出运行的伦敦到爱丁堡服务三年的早期。

英国国家审计署将调查政府处理这￡3.3bn特许经营。

英国部长们说，任何建议纳税人掏腰包的建议都是错误的。

此前，包括国家基础设施委员会前主席Lord Adonis在内的这一决定的批评者称，此举最终会让纳税人损失数十亿英镑。

升级延迟

2014、处女和马车签署了一项协议，从2015到2023运行的东海岸线上，希望政府￡3.3bn保费。

然而Martin Griffiths，飞渡的首席执行官，拥有合资公司90%的股份，去年承认它有合同多付。

他说，由于英国铁路基础设施的升级，业务受到了影响。

David Horne，维珍火车东海岸总经理还表示，在上周的一封信中对交通运输委员会的延迟意味着计划运行的增强服务从2019年5月使用新的更快的东列车车队不能全面铺开，整个路线。

随着英国交通部特许经营协议的一部分，维京铁路东海岸同意增加列车运行时速从五到六每小时使用东舰队各数。

Horne先生说：“现在还不清楚什么时候会有足够的动力运行完整（电）在伦敦爱丁堡航线服务，即部署东根据DFT，因此提供更快的时间到利兹和爱丁堡。”

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点击次数：更新时间：2018-01-29 23:19:22 【打印此页】【关闭】